Decizia de a recupera apa într -o spălătorie auto se bazează de obicei pe probleme de economie, mediu sau de reglementare. Legea privind apa curată legifește că spălarea mașinilor își surprind apa uzată și guvernează eliminarea acestor deșeuri.
De asemenea, Agenția SUA pentru Protecția Mediului a interzis construcția de noi drenuri conectate la puțurile de eliminare a vehiculelor cu motor. Odată ce această interdicție va fi adoptată, mai multe spălări auto vor fi obligate să analizeze sistemele de recuperare.
Unele substanțe chimice găsite în fluxul de deșeuri de spălări auto includ: benzenul, care este utilizat în benzină și detergenți și tricloretilenă, care este utilizat în unele îndepărtări de grăsime și alți compuși.
Majoritatea sistemelor de recuperare oferă o anumită combinație a următoarelor metode: rezervoare de decontare, oxidare, filtrare, floculare și ozon.
Sistemele de recuperare a spălării auto vor oferi, de obicei, apă de calitate de calitate, într -un interval de 30 până la 125 de galoane pe minut (GPM), cu un rating de particule de 5 microni.
Cerințele de flux de galon într -o instalație tipică pot fi cazate folosind o combinație de echipamente. De exemplu, controlul mirosului și îndepărtarea culorii apei recuperate se poate realiza prin tratarea ozonului cu concentrare ridicată a apei ținute în rezervoare sau gropi.
Atunci când proiectați, instalați și operați sisteme de recuperare pentru spălările auto ale clienților dvs., mai întâi determinați două lucruri: dacă utilizați un sistem deschis sau cu buclă închisă și dacă există acces la o canalizare.
Aplicațiile tipice pot fi operate într-un mediu cu buclă închisă, urmând o regulă generală: Cantitatea de apă dulce adăugată la sistemul de spălare nu depășește pierderea de apă observată prin evaporare sau alte metode de repornire.
Cantitatea de apă pierdută va varia cu diferite tipuri de aplicații de spălare auto. Adăugarea apei proaspete pentru a compensa pierderea de transport și evaporare va fi întotdeauna realizată ca trecerea finală de clătire a aplicației de spălare. Clătirea finală adaugă înapoi apa pierdută. Pasul final de clătire ar trebui să fie întotdeauna presiune ridicată și volum redus în scopul clătirii oricărei ape recuperate reziduale utilizate în procesul de spălare.
În cazul în care accesul la canalizare este disponibil la un anumit loc de spălare a mașinilor, echipamentele de tratare a apei pot oferi operatorilor de spălare auto mai mare o flexibilitate mai mare atunci când selectați ce funcții în procesul de spălare vor folosi recuperare vs. apă dulce. Decizia probabil se va baza pe costul taxelor de utilizare a canalizării și a taxelor de capacitate de apă sau a apelor uzate asociate.
Timpul post: 29-202 APR