Decizia de a recupera apa dintr-o spălătorie auto se bazează de obicei pe aspecte economice, de mediu sau de reglementare. Legea privind apa curată prevede că spălătoriile auto captează apele uzate și reglementează eliminarea acestor deșeuri.
De asemenea, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA a interzis construirea de noi canale de scurgere conectate la puțurile de eliminare a deșeurilor auto. Odată ce această interdicție va fi adoptată, mai multe spălătorii auto vor fi obligate să ia în considerare sisteme de recuperare.
Printre substanțele chimice găsite în fluxul de deșeuri al spălătorilor auto se numără: benzenul, care este utilizat în benzină și detergenți, și tricloretilena, care este utilizată în unii agenți de degresare și alți compuși.
Majoritatea sistemelor de recuperare oferă o combinație a următoarelor metode: decantoare, oxidare, filtrare, floculare și ozon.
Sistemele de recuperare a apei de la spălătoriile auto vor furniza de obicei apă de calitate superioară, cu un debit cuprins între 30 și 125 de galoane pe minut (gpm), cu o granulație a particulelor de 5 microni.
Necesarul de debit de galoane într-o instalație tipică poate fi satisfăcut folosind o combinație de echipamente. De exemplu, controlul mirosurilor și îndepărtarea culorii apei recuperate pot fi realizate prin tratarea cu ozon de înaltă concentrație a apei deținute în rezervoare sau fose.
Atunci când proiectați, instalați și operați sisteme de recuperare a apelor uzate pentru spălătoriile auto ale clienților dvs., stabiliți mai întâi două lucruri: dacă utilizați un sistem cu buclă deschisă sau închisă și dacă există acces la o rețea de canalizare.
Aplicațiile tipice pot fi operate într-un mediu cu buclă închisă urmând o regulă generală: Cantitatea de apă proaspătă adăugată în sistemul de spălare nu depășește pierderea de apă observată prin evaporare sau alte metode de eliminare.
Cantitatea de apă pierdută va varia în funcție de diferitele tipuri de aplicații de spălare auto. Adăugarea de apă proaspătă pentru a compensa pierderile prin transport și evaporare se va realiza întotdeauna la ultima trecere de clătire a aplicației de spălare. Clătirea finală adaugă înapoi apa pierdută. Trecerea finală de clătire trebuie să fie întotdeauna la presiune înaltă și volum mic, în scopul clătirii oricărei ape recuperate reziduale utilizate în procesul de spălare.
În cazul în care accesul la canalizare este disponibil la o anumită spălătorie auto, echipamentele de tratare a apei pot oferi operatorilor de spălătorii auto o flexibilitate mai mare atunci când selectează ce funcții din procesul de spălare vor utiliza apă recuperată față de apă dulce. Decizia se va baza probabil pe costul taxelor de utilizare a canalizării și pe taxele aferente pentru capacitatea de utilizare a robinetelor sau a apelor uzate.
Data publicării: 29 aprilie 2021