Decizia de a recupera apa dintr-o spălătorie auto se bazează de obicei pe probleme economice, de mediu sau de reglementare.Legea privind apa curată legifera că spălătoriile auto captează apele uzate și reglementează eliminarea acestor deșeuri.
De asemenea, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA a interzis construirea de noi scurgeri conectate la puțurile de evacuare a autovehiculelor.Odată ce această interdicție va fi adoptată, mai multe spălătorii auto vor fi forțate să analizeze sistemele de recuperare.
Unele substanțe chimice găsite în fluxul de deșeuri ale spălătoriilor de mașini includ: benzenul, care este utilizat în benzină și detergenți, și tricloretilena, care este folosită în unele agenți de îndepărtare a grăsimilor și alți compuși.
Majoritatea sistemelor de recuperare oferă o combinație a următoarelor metode: rezervoare de decantare, oxidare, filtrare, floculare și ozon.
Sistemele de recuperare de la spălătorie auto vor furniza, de obicei, apă de calitate pentru spălare într-un interval de 30 până la 125 de galoane pe minut (gpm) cu o capacitate de particule de 5 microni.
Cerințele de debit de galoane într-o instalație tipică pot fi satisfăcute folosind o combinație de echipamente.De exemplu, controlul mirosurilor și îndepărtarea culorii apei regenerate pot fi realizate prin tratarea cu ozon cu concentrație mare a apei păstrate în rezervoare sau gropi.
Când proiectați, instalați și operați sisteme de recuperare pentru spălătoriile auto ale clienților dvs., stabiliți mai întâi două lucruri: dacă să utilizați un sistem cu buclă deschisă sau închisă și dacă există acces la o canalizare.
Aplicațiile tipice pot fi operate într-un mediu cu buclă închisă urmând o regulă generală: Cantitatea de apă proaspătă adăugată la sistemul de spălare nu depășește pierderea de apă observată prin evaporare sau prin alte metode de transport.
Cantitatea de apă pierdută va varia în funcție de diferitele tipuri de aplicații de spălătorie auto.Adăugarea de apă proaspătă pentru a compensa pierderile de evacuare și evaporare va fi întotdeauna realizată ca trecere de clătire finală a aplicării de spălare.Clătirea finală adaugă înapoi apa pierdută.Trecerea finală de clătire ar trebui să fie întotdeauna cu presiune ridicată și volum scăzut, în scopul de a clăti orice apă reziduală recuperată utilizată în procesul de spălare.
În cazul în care accesul la canalizare este disponibil într-un anumit loc de spălătorie auto, echipamentul de tratare a apei poate oferi operatorilor de spălătorie auto o flexibilitate mai mare atunci când selectează ce funcții din procesul de spălare vor folosi apa proaspătă.Decizia se va baza probabil pe costul taxelor de utilizare a canalizării și taxelor asociate la robinet sau pentru capacitatea de apă uzată.
Ora postării: 29-apr-2021